2007 yılında ihalesi yapılan ve Temmuz 2008'de temeli atılan Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Projesi'nin 79  kilometresi Türkiye'den, 246 kilometresi Gürcistan'dan, 504 kilometresi ise  Azerbaycan'dan geçiyor.

Projede Türkiye'den Gürcistan'a ulaşım sınır tüneliyle sağlanıyor.  Tünelin 2 bin 375 metresi Türkiye, 2 bin 70 metresi ise Gürcistan sınırlarında bulunuyor.

"ULUSLARARASI TAŞIMA POTANSİYELİ YILLIK 50 MİLYON TON"

Hatla Ortadoğu'yu Marmaray üzerinden Avrupa'ya bağlayan demiryolu ağı  sayesinde Türkiye ile Asya, Kafkasya ve Avrupa ülkeleri arasında ulaşım daha  kolay olacak. Bakü-Tiflis-Kars demiryolu bağlantısıyla uluslararası taşıma  potansiyeli yıllık 50 milyon tona ulaşacak.

Söz konusu projeyle Marmaray ve bu projeleri destekleyen diğer  demiryolu projelerinin inşasıyla Asya'dan Avrupa'ya, Avrupa'dan Asya'ya çok büyük  hacimde taşınabilecek yüklerin önemli bir bölümü Türkiye'de kalacak. Böylece  Türkiye, uzun vadede milyarlarca dolar taşıma geliri elde edebilecek.

Hattın hizmete alınmasıyla 1 milyon yolcu ve 6,5 milyon ton yük  taşınacak. Türkiye ile Asya, Kafkasya ve Avrupa ülkeleri arasında,  Bakü-Tiflis-Kars demiryolu bağlantısıyla yıllık 50 milyon tona ulaşacak  uluslararası taşıma potansiyeli ortaya çıkacak.

Bölgeye gerek istihdam gerekse ticari açıdan canlılık getirecek proje,  enerji sektöründeki Bakü-Tiflis-Ceyhan ve Bakü-Tiflis-Erzurum projelerinden sonra  her üç ülkenin gerçekleştirdiği üçüncü büyük proje oldu.

"HAT, ÜRÜNLERİN HEDEF PAZARLARA ERİŞMESİNE VESİLE OLACAK"

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan, AA muhabirine  yaptığı açıklamada, "Demir İpek Yolu" olarak adlandırılan Bakü-Tiflis-Kars  Demiryolu Projesi'nin Türkiye için büyük önem taşıdığını söyledi.

Projeyle Londra'dan kalkan bir trenin Pekin'e kadar kesintisiz  gidebileceğini belirten Arslan, Demir İpek Yolu'nun güzergahtaki ülkeler ve  bölgeye çok ciddi katma değer oluşturacağını bildirdi.

Arslan, hattın, bölgenin ekonomisini canlandıracağını ve ürünlerin  hedef pazarlara erişmesine vesile olacağını vurgulayarak, projenin Kars, Ardahan,  Iğdır, Ağrı, Erzurum, Erzincan, Gümüşhane ve Bayburt gibi cazibe merkezleri  kapsamındaki illerin gelişimi bakımından da önemli olduğunu kaydetti.