Kazanın Detayları ve Bilirkişi Raporunun Bulguları

5 Şubat 2020'de, İzmir'den İstanbul'a sefer yapan Pegasus Havayollarına ait uçak, Sabiha Gökçen Havalimanı'na iniş yaptığı sırada pistten çıkarak büyük bir kaza meydana getirdi. Bu korkunç olayda üç kişi hayatını kaybetti ve 177 yolcu ile 6 mürettebat etkilendi​​.

HEAŞ'ın Asli Kusuru

Bilirkişi raporu, Havaalanı İşletme ve Havacılık Endüstrileri A.Ş. (HEAŞ) havalimanı otoritesinin, kazanın oluşumunda ve etkilerinin artmasında birinci derecede etkili olduğunu belirtiyor. Özellikle, pist sonunda Pist Sonu Emniyet Alanı (RESA) olmamasının ve uçağın güvenli inişi için gerekli şartların sağlanmamasının büyük eksiklikler olduğu vurgulanıyor​​.

Pilotların Rolü ve Diğer Faktörler

Raporda pilotlar, kazanın hava koşullarına uygun olmayan yaklaşım ve inişe devam etmeleri nedeniyle tali kusurlu olarak değerlendirildi. Ayrıca, ikinci pilotun gerekli uyarı ve frenleme prosedürlerini zamanında yerine getirmemesi de eleştirildi​​.

Hava Trafik Kontrolörleri ve Teknik Faktörler

Hava trafik kontrolörlerinin ve kaza sırasında görevli diğer personelin kazanın meydana gelmesinde etkili bir kusurları olmadığı ifade edildi. Teknik incelemeler, uçağın uygunluğunu ve bakımlarını doğruladı ve Pegasus firmasının bu konuda herhangi bir kusuru olmadığı belirtildi​​.

Sonuç ve Yansımalar

Bu rapor, kazanın ardındaki ihmalleri ve sorumlulukları net bir şekilde gözler önüne seriyor. Havalimanı yönetiminin ve pilotların kararları, kazanın boyutunu ve sonuçlarını doğrudan etkiledi. Bu olay, havacılık güvenliği ve yönetimindeki önemli dersleri de beraberinde getiriyor.

Bu makale, Sabiha Gökçen'deki uçak kazasının ardındaki gerçekleri, bilirkişi raporunun detaylarını ve kazanın etkilerini kapsamlı bir şekilde ele alıyor.