2020 yılında Sabiha Gökçen Havalimanı'nda yaşanan ve üç kişinin ölümüyle sonuçlanan trajik uçak kazası, yeni bilirkişi raporuyla tekrar gündeme geldi. İzmir-İstanbul seferini yapan Pegasus Havayollarına ait uçağın pistten çıkışı, uzun süren bir soruşturmanın ardından detaylı bir şekilde incelendi.

Havalimanı Otoritesinin Eksiklikleri

Raporda, kazanın temel nedenlerinden biri olarak Havaalanı İşletme ve Havacılık Endüstrileri A.Ş. (HEAŞ) havalimanı otoritesinin 'Pist Sonu Emniyet Alanı'nın (RESA) olmaması ve bu eksikliğin kazanın etkisini artırdığı belirtildi. Ulusal ve uluslararası otoriteler tarafından da önceden tespit edilmiş bu eksiklik, kazanın meydana gelmesinde asli kusur olarak görüldü​​.

Pilotların Rolü ve Uçuş Emniyeti

Kazanın bir diğer boyutu ise pilotlarla ilgiliydi. Bilirkişi raporunda, pilotların uçuş sırasında istikrarlı yaklaşma şartlarını sağlamadıkları ve bu duruma rağmen inişe devam ettikleri ifade edildi. Ayrıca, pilotlar arasındaki iletişimsizlik ve manuel frenlemede yaşanan gecikmeler de kazaya katkıda bulundu​​.

Teknik ve Operasyonel Faktörler

Raporda, uçağın teknik uygunluğu, bakım durumu ve pilotların deneyiminde herhangi bir eksiklik bulunmadığı belirtildi. Ayrıca, hava trafik kontrolörleri ve diğer operasyonel personelin kazanın meydana gelmesine etkili bir kusurları olmadığı, ancak pistin değiştirilmesi veya uçuş operasyonunun durdurulması konusunda zamanında aksiyon almadıkları tespit edildi​​​​.

Sonuç

Sonuç olarak, bilirkişi raporu, kazanın meydana gelmesinde havalimanı otoritesinin asli kusurlu olduğunu, pilotların ise tali kusurlu olduklarını ortaya koydu. Pegasus Havayolları'nın ve diğer teknik ekiplerin herhangi bir kusurunun olmadığı da raporda belirtilmiştir​​.