Ukrayna, Karadeniz’deki Rus limanları ve gemilerine saldırma tehdidinde bulundu. Bu, Rusya’nın petrol ve tahıl ihracatını tehlikeye atabilir. Nakliye piyasalarında faaliyet gösterenler, ticari gemiciliğe yönelik artan riskten endişe duyuyorlar.

Ukrayna’nın askeri hedefleri

Ukrayna Devlet Başkanı Volodymyr Zelenskyy’nin ekonomi danışmanı Oleg Ustenko, POLITICO’ya verdiği demeçte , “Rusların Karadeniz’de ileri geri hareket ettiği her şey bizim geçerli askeri hedeflerimizdir.” dedi.

Ustenko, Ukrayna’nın Karadeniz’deki Rus limanları ve gemilerine - Avrupa’ya milyonlarca varil petrol taşıyan tankerler dahil - Moskova’nın savaş makinesini zayıflatma çabalarının bir parçası olarak saldırabileceği uyarısında bulundu.

Ustenko, “Bu hikaye, Rusya’nın tahıl koridorunu kapatması, gemilerimize saldırmakla tehdit etmesi ve limanlarımızı yok etmesiyle başladı” dedi. “Denizcilik altyapımız sürekli saldırı altında.”

Hafta sonu Ukrayna, Rusya’nın Karadeniz limanları çevresindeki suları 23 Ağustos’tan itibaren “bir sonraki duyuruya kadar” “savaş riskli bölge” ilan etti. Bölge, Novorossiysk, Anapa, Gelendzhik, Tuapse, Sochi ve Taman gibi büyük Rus limanlarını içeriyor.

Rusya’nın petrol ve tahıl ihracatı

Bu karar, gemiler için sigorta oranlarının fırlamasına neden oluyor ve Rusya’nın petrol ve petrol ürünleri için ana ihracat yollarından birini tehlikeye atabilir - Kremlin’in Ukrayna’ya karşı savaşı sürdürmek için yeterli nakde sahip olmasını sağlamanın anahtarı.

İstihbarat firması Kpler’e göre geçen ay Rusya, toplam ihracatının üçte biri olan yaklaşık 59 milyon varil ham petrolü Karadeniz’deki stratejik Novorossiysk limanından sevk etti. Bunun 32 milyon varili AB ülkelerine gitti. Liman ayrıca küresel pazara yönelik tahılın yanı sıra dizel, gazyağı ve nafta gibi diğer yakıtları da elleçliyor.

Novorossiysk ayrıca Hazar Boru Hattı Konsorsiyumu petrol boru hattının sona erdiği ve Kazakistan’dan dünya pazarlarına sevk edildiği günde 1,3 milyon varil petrol getiren yerdir.

Novorossiysk ayrıca Karadeniz Filosunun önemli bir deniz üssüne de ev sahipliği yapıyor. Geçen hafta, bir Ukrayna deniz uçağı, bir Rus askeri çıkarma gemisi olan Olenegorsky Gornyak’ı vurdu ve hasar verdi.

Nakliye piyasalarının endişesi

Çatışmanın meşgul uluslararası su yollarına getirdiği artan risk, denizcilik endüstrisi için büyük bir sorun oluşturuyor.

S&P Global Market Intelligence direktörü Byron McKinney, “Bu hafta sonundan sonra Karadeniz uluslararası nakliye için daha tehlikeli bir yer gibi geliyor ve zaten çok tehlikeliydi” dedi. “Pek çok gemi bölgeye gitmiyor. Sigorta neredeyse yok. Sigorta oranlarının olduğu yerlerde çok yüksekler ve bu daha da artacak.”

Cumartesi günü, Rusya’nın federal denizcilik dairesi Rosmorrechflot, bir Rus tankeri olan Sig’in, Ukrayna’nın işgal altındaki Kırım yarımadası yakınlarında seyrederken Ukrayna kuvvetleri tarafından bariz bir şekilde vurulduğunu bildirdi.

Yetkililer, “Tankerin makine dairesi, sancak tarafındaki su hattına yakın bir yerde, muhtemelen bir insansız hava aracının saldırısı sonucu isabet aldı” dedi.

Ukrayna savunma bakanlığı, Ruslar “Ukrayna’nın barışçıl şehirlerini terörize edip yüz milyonları açlığa mahkûm eden tahılları yok ettiği” sürece, “Kara ve Azak Denizlerinde artık sizin için güvenli sular veya barışçıl limanlar olmayacağını” söyledi.

Kpler’de emtia analisti olan Alexis Ellender, Moskova ordusunun ticaret limanlarına yakınlığının sivil gemilere yönelik riski artırabileceği konusunda uyardı.

“Nakliye piyasalarında faaliyet gösterenler, Ukrayna’nın ticari gemiciliğe saldırmasını beklemediklerini söylüyorlar, ancak tesislerin veya gemilerin çapraz ateşe yakalanma riski var ve Rusya’nın Karadeniz limanlarından geçen çok fazla ticaret var” dedi. “Bu ticaretlerde çalışan çok sayıda Yunan gemisi var ve bazı gemi sahipleri Rus kargolarını taşıma konusunda isteksiz olsa da, orada tam bir uluslararası karışım var.”