Elektrifikasyona geçiş, son yıllarda dünyanın dört bir yanındaki hükümetlerin geleneksel içten yanmalı motorlu araçlardan kaynaklanan emisyonları azaltmak için iddialı hedefler belirlemesiyle ivme kazanıyor. Dünyanın en büyük otomobil pazarı olan Çin, bu geçişin ön saflarında yer aldı. Ancak, Çin'in elektrikli araç pazarındaki kayda değer büyümeye rağmen, perakende otomobil satışları aynı talep artışını görmedi. Sonuç olarak, birçok büyük otomobil üreticisi satışları artırmak için yeni bir stratejiye yöneliyor. Birçok marka elektrikli araç modellerinde fiyat indirimlerine gitti.

Tesla, daha uygun fiyatlı Model 3'ün yaygın bir popülerlik kazanmasıyla Çin'in elektrikli otomobil pazarında başı çekiyor. Bununla birlikte, son aylarda Tesla, modellerinde büyük ölçüde indirimli fiyatlar sunan yerli rakiplerinin artan rekabetiyle karşı karşıya kaldı. Sonuç olarak, diğer otomobil üreticileri de rekabet edebilmek için fiyat indirimlerine yöneliyor.

Wall Street Journal'a göre Ford ve GM, Çin'de kendi fiyat indirimlerini sunarak Tesla'nın izinden gidiyor. Bu şirketler, modası geçmiş envanteri temizlemeyi ve elektrikli oto modellerinin satışlarını teşvik etmeyi umuyor. BMW ve Volkswagen bile Çin'deki elektrikli araç modellerinde indirimler sunarak fiyat düşürme trendine giriyor. Citroen üreticisi Dongfeng Motor Group'un C6 benzinli sedanında yüzde 40 gibi büyük bir indirim sunmasıyla, indirimler araba başına 2.200 dolar ile 7.300 dolar arasında değişecek. (Yurt dışı fiyatları üzerinden hesaplandı)

Otomobil üreticilerinin fiyat indirimlerine yönelmesinin birkaç nedeni var. İlk ve en bariz sebep, talebi canlandırmak. Çin'de perakende otomobil satışları, birçok tüketicinin büyük alımlar yapmaktan çekinmesine yol açan devam eden COVID-19 salgını nedeniyle durgun. Buna ek olarak, birçok otomobil üreticisi, elektrikli araçlara geleneksel içten yanmalı motorlu araçlara göre öncelik verecek şekilde iş modellerini değiştirme zorluğuyla karşı karşıya. Bu üreticiler indirimler sunarak EV modellerine olan talebi artırmayı ve ayrıca elektrikli arabaların halk tarafından benimsenmesiyle ilgili maliyetleri düşürmeyi umuyor.

Fiyat indirimleri eğilimini yönlendiren bir diğer önemli faktör, güncelliğini yitirmiş envanterin temizlenmesi ihtiyacıdır. Araba üreticileri, çoğu yeni emisyon standartlarını karşılamayan eski araçlar olan envanterlerinde toplu olarak depolanan tahmini 500.000 araç üzerinde oturuyor. Üreticiler bu araçlara indirim sunarak bu envanteri temizleyebilir ve emisyon düzenlemelerine uygun daha yeni modellere yer açabilir.

Ayrıca, yerel üreticilerin Ford, GM, BMW ve Volkswagen gibi geleneksel küresel markalara meydan okumaya başlamasıyla Çin'in elektrikli araç pazarındaki rekabet şiddetli. Yerel pazar lideri BYD, fiyatları yalnızca tek bir yüzde puanı düşürdü, ancak Çin'in EV pazarındaki konumu önemli ölçüde büyüdü. Dolayısıyla Ford ve GM gibi şirketlerin Çin'de vites değiştirmeye ve "fiyat indirimi" stratejisi uygulamaya başlaması sebepsiz değil.

Bu trendin bir örneği, 6.000 dolarlık bir indirim uygulandıktan sonra sadece 31.000 dolardan başlayan standart bir versiyonu olan Ford'un Mustang Mach-E'sidir. Bu indirimler, esas olarak geçen yıl içinde azalan araba sübvansiyonlarından ve Çin'deki yerel rakiplerin sürekli baskısından geliyor. Volkswagen'deki indirimler de çok geride kalmıyor, benzinli ve elektrikli 20 modelde binlerce dolar tasarruf sağlıyor. Ancak bazı analistler, bu fiyat indirimlerinin etkinliği konusunda şüpheci.

Daiwa Capital Markets analisti Kelvin Lau, Çinli tüketiciler son aylarda fiyatlara giderek daha fazla duyarlı hale geldiğinden, indirimlerin satışları artıracağının garantisi olmadığı konusunda uyardı. Şanghay merkezli bağımsız bir otomobil analisti olan David Zhang, otomobil üreticileri için düşük satış eğilimi devam ederse bunun üretim ve bayilik ağlarının çökmesine yol açabileceği konusunda da uyardı.

Çin'deki elektrikli otomobil pazarı artan rekabet ve baskı görüyor. Araba üreticileri, satışları artırmak ve bu şiddetli rekabetin yaşandığı pazarda rekabet edebilmek için yeni stratejiler benimsemeye zorlandı. Bu stratejiler arasında, satışları artırmak ve güncel olmayan envanteri temizlemek için otomobil üreticileri arasında giderek daha yaygın hale gelen fiyat indirimleri yer alıyor. Bu aksiyonların alıcıları memnun etmeye ve şirketlerin satış hedeflerini yükseltmeye yetip yetmeyeceği henüz belli değil.